A versenyhétvége rögtön botrányosan kezdődött el, hiszen a Hispania Racing lecserélte a születésnapját is ünneplő Sakon Yamamotóra Bruno Sennát. Rengeteg oka lehetne, amiért elítélem ezt a manővert: eleve ne szépítsünk, a sportért rajongó közönség miatta támogatja kissé morálisan is a csapatot, ha már jobb helyre nem sikerült a managereinek benyomnia a brazilt. Az egész téli szezon folyamán kitartott mellettük, pedig akár még a Renaultban is kiköthetett volna, nyilvánosan soha egy rossz szót nem mondott a spanyol csapatra. Felreppentek ilyen hírek is, hogy nevelő célzattal lett kirakva Ayrton unokaöccse, mivel egy szerencsétlen email eljutott a felsővezetéshez, máig tisztázatlan körülmények között, és bizony ebben leírta az őszintét a helyzetéről, a fejetlenséget, ami uralja a csapatot, és valóban Kollesékről sem lehetett túl jó véleménnyel. Bruno közismerten technomán, ezt Karun is megerősítette már, akivel még együtt lógnak műszaki áruházakban is. Így feltételezem, ennyire hülye nem lehet, hogy CC-zve továbbítja a negatív gondolatait a csapatvezetőnek is, ahogy arról lehetett olvasni.

Az meg bicskanyitogató lenne, ha a testvérének küldött magánlevelét valahogy megszerzik a csapatnál, - akár hackelés útján -, nos akkor inkább a kocsit hackelgessék, hogy gyorsabb legyen, meg talán inkább az elektronikákat vezérlő szoftvereket bűvöljék, ha már ilyen nagy mágusok. Megértem, hogy kell Yamamoto pénze, aki barmelyik edzésen kapott laza fél másodpercet Chandhoktól (akinek a helyére fog beülni a Német Nagydíj alatt) , és a versenyen is csak azért nem kapott kört az indiaitól, mert jött a Safety Car. Az eredmény rém gyenge, és a csapat kommunikációja csapnivaló.

Ami valójában történhetett, az az, hogy késhettek Senna szponzorai az átutalások teljesítésével, és gyorsan megmutatták nekik, hogy semmit nem számít náluk a teljesítménye, a fennmaradásáért küzdő csapatnál csak a zseton számít.

Kommunikációs problémák vannak a jelentősen felkészültebb Red Bull csapatnál is, annak ellenére hogy az osztrákoknál inkább a sikert kezelik nehezebben. A hazikedvenc Sebastian Vettel összetörte nagy igyekezetében a szárnyacskáját, és a csapat angyali módon ezt időmérő előtt ki is cserélte. Webber kocsijának az orráról. Az ausztrál, teljesen joggal kiakadt, és a hangulat azonnal pokolira változott. A fél mezőny - inkább kínjában röhögött az incidensen, mivel ennek ellenére elhozta szokás szerint az első sort Mateschitz csapata, sőt a humorosabb pilóták még fel is ajánlották Marknak, hogy ha ezzel a régi szárnnyal is elégedetlen, szívesen cserélnének vele.

A versenyt fölényesen megnyerte a déli kontinens szülötte, és levezető körében tisztán értésére adta a világnak, hogy mit gondol az egész hétvégéjéről, mikor megjegyezte hogy: "Nem is olyan rossz eredmény ez egy második számú pilótától..."

Christian Hornernek tehát fel van adva rendesen a lecke, és egyelőre a McLaren csapattól teljesen idegen, de most nagyon bemutatott családias hangulat is képlékeny.

A Ferrarinál viszont nagy töketlenség van, illetve még mindig nem tűnt fel nekik, hogy Max Mosley, aki nem kicsit látványosan tolta pár utcai modellért cserébe a szekerüket, már nincs a FIA élén. Azt hitték, hogy megússza első számú paripájuk Fernando Alonso a nyilvánvaló bűntetést, mikor négy kerékkel hagyta el a pályát, Robert Kubica előzése kapcsán. Azonnal vissza kellett volna engedni, és hiába próbálták megmagyarázni maguknak is a rádión keresztül az esetet, a napnál is világosabb volt, hogy mi lesz az eredmény. A színjáték viszont amit az olaszok művelnek ebben az évben pont hasonlít a focivébén ezúttal csúfos kudarcot vallott Squadra Azzura előadásaira, azonben itt és ott is ezeket a mű dolgokat egyre kevesebb bíró veszi meg...

Jön Hockenheim, és a német közönség is már hálátlan: a kutyát nem érdekli Michael Schumacher vergőgése a Mercedes GP-vel. Vettel a sztár, őt várják, rá kíváncsiak.

Decemberben, amikor bejelentették, hogy visszatér a hétszeres bajnok, vissza kellett rendelni munkatársakat a téli szabadságukról, mert hirtelen akkora lett az érdeklődés, égtek a vonalak. Most 65.000 nézővel számolnak vasárnap, és igencsak indokolt lenne egy jó Vettel szereplés, mivel Michael jelenleg épp élete legrosszabb szezonját teljesíti.

Fél szezonon túl vagyunk, értékelhetnénk a bizonyítványt is.

A McLaren párosa erőn felül teljesít, harcban lesznek mindkét VB címért. A Red Bullnál a kulcs, hogy felnőnek-e a feladathoz, hogy bajnokesélyesek, és hogy miképp kezelik a túl jól teljesítő Mark Webbert, mikor nem ezt a pozíciót szánták neki. A Ferrari hiába jelentget fel, első számú versenyzőjük meglepően sok hibával abszolválja az évet, és még a most már illegális filmforgatásokkal sem sikerült feljavítani a taljánok F10-esét. A Mercedest a versenytársak igencsak gyorsan helyére rakták, pedig kezdetben az '50-es évek diadalairól ábrándozott a tavalyi bajnokcsapat. A Renault szerepelhetne jobban is, Petrov gyenge, sokat is hibázik, a csapat csak Kubicára épül, de ez édeskevés a boldogsághoz. Az indiai erő felküzdötte magát stabil középcsapattá, ráadásul még Monza és Spa is hátravan, ahol tavaly kiemelkedően jól mentek. A Williams a kezdeti kudarcok után kezd magára találni, bár ez egyelőre inkább a szerencsének köszönhető. Az év elején agyonsztárolt Nico Hülkenberg rettentően gyenge, ki merem jelenteni, hogy a legrosszabb újonc, a lehetőségeihez képest. A tesztkirály Sauber a fasorban sem volt, a hetedik versenyükön kapartak össze 1 pontocskát. A nagy visszatérő, Pedro de la Rosa peches is, de eddig semmit nem hozott a szintén túléléséért küzdő csapatnak. A Toro Rosso stabilan hozza a régi csapatokhoz képest utolsó helyét, ez köszönhető annak is, hogy sokat hibázik még mindig a versenyzőpárosuk, még ha néha szenzációs meneteléseket is mutatnak be, hol azzal, hogy Alguersuari hétszeres világbajnokot előz le, vagy Buemi vezet a versenyben.

Az új csapatok közül kétség sem férhet hozzá, hogy minden értelemben a legjobb munkát a Lotus végzi. Majdnem minden versenyen új szponzor csatlakozik hozzájuk, egyre közelebb kerülnek az élmezőnyhöz, pedig a legkevesebb felkészülési idejük volt. A Virgin Racing autója csúnyán félre lett tervezve, futnak az eredmény után, de egyre kevesebb a lelkesedés, főleg Timo Glock részéről, Ő nem ehhez szokott hozzá. A Hispánia Racing kutyakomédiáját meg már elemeztük ezen cikk elején is... Csoda lesz, ha kihúzzák év végéig.