|
|
|
|
Abu Dhabiban is rajthoz állna a Lotus Ladies Cup mezőnye |
|
|
|
| 2011. november 03. 12:00 | Szöveg: Vámosi Péter | Fotó: Tajthi Andrea |
|
|
|
| A Lotus Ladies Cup október 13-án tartott szezonzáró partiján néhány lányt mikrofonvégre kaptunk. |
|
| |
|
...és kifaggattuk őket, hogy is értékelték a Lotus női sorozatának első szezonját.
Elsőként a Bende Adriennel készült interjút olvashatjátok, Adrienn elárulja miért lett Lotus Ladies Cup a Lotus Ladies Cup, mik a jövőbeni tervek, és hogy a sorozat jövőre szó szerint is még nagyobbat fog szólni, mint idén.
Milyen érzés az, hogy általában a széria megálmodójának aposztrofálnak? A sorozat végül siker is lett. Miért pont Lotus volt az álmod, miért nem például Alfa Romeo?
- Ez egy érdekes kérdés, hiszen a kezdetekben nem Lotusokkal álmodtuk meg ezt a kupasorozatot, hanem más típusú autókkal, de ez mára már nem lényeges. A Lotus, mint márka úgy került képbe, hogy a Hungaroringen a Lechner Motorsport létrehozott egy Lotus Driving Akadémiát, úgyhogy szoros együttműködésben dolgozunk velük,. Akkor vetődött fel az a gondolat, hogy ha már Lotus Driving Akadémiát csinálunk a Hungaroringen, akkor ezt a női autóversenyt, ami ugye prominensnek számít az autósportban, hiszen eddig még ilyen nem volt, miért ne csinálnánk Lotusokkal? Ott kezdtünk gondolkodni ezen, hogy milyen lehetőségek vannak ebben, és a Lotus gyárral közösen megálmodtuk a gerincét ennek a sorozatnak. Azt gondolom, hogy nagyon jól döntöttünk, hiszen az autók gyönyörűek, nagyon nőies karosszériája van, tehát a lányok egytől egyig szerelmesek az autókba, úgyhogy szerintem nem tévedtünk nagyot, amikor a Lotus mellett voksoltunk.
Az Elise meg eleve női név. Vannak olyan pletykák, hogy nemzetközi szinte emelkedne ez a széria. Akár közép-európai jelleget is ölthetne, hallottunk olyat is, hogy Lengyelországból is lenne érdeklődés. Mennyire tudod ezt most megerősíteni, vagy cáfolni?
- Idén úgy alakult, hogy kizárólag magyar versenyzőink voltak, de a jövő szezonra már vannak érdeklődők Ausztriából, Szlovákiából, Csehországból, úgyhogy ha sikerülne ezeket a versenyzőket meginvitálni erre a kupasorozatra, akkor egyenes út vezetne ahhoz, hogy ezt nemzetközi szintre emeljük.
Akkor ez a mezőny bővítését jelentené, vagy a magyar résztvevők fogyatkoznának?
- Nem, hiszen a határok korlátlanok abból a szempontból, hogy autónk még van, autót tudunk biztosítani, valamint rendelni is tudunk a gyárból. Az én álmom igazából az, hogy jövőre egy olyan 20 fő induljon, 20 autóval álljunk a rajthoz. Az egy csodálatos dolog lenne.
Mint vezetője és valahol tulajdonosa is a szériának, több külföldi oldalon is lehetett látni, hogy tanulmányúton jártál, más pályákon. Mik a benyomásaid az ottani szervezésről - nyilván Forma-1-en jártál -, illetve ez azt is jelentheti, hogy ezen országokba vinnétek a szériát?
- Igen. Mivel ez egy teljesen új kezdeményezés, nagyon kiaknázatlan is, így bármilyen lehetőség számításba jöhet. Nyilván a szponzorokon is nagyon sok múlik. Most tervbe van véve, hogy jövőre akár az Abu Dhabi pályán a 2012-es Forma-1-en betétfutamként induljunk. Ehhez nyilván szükségesek olyan partnerek, akik mondjuk megfinanszírozzák az autók kiszállítását. Úgyhogy tervek vannak, aztán majd jövőre meglátjuk, hogy mit tudunk ebből tető alá hozni.
Ha jól emlékszem Hollandiában van, vagy volt régebben egy viszonylag erős, szintén női széria, ahol Minikkel mentek. Elképzelhető, hogy ez olyan komoly szintre felfejlődik, hogy például Európa bajnokságról beszéljünk?
- Mindenképpen azt gondolom, hogy igen, hiszen nagyot kell álmodni ahhoz, hogy az ember egyről a kettőre jusson és ebben szerintem mi az élen járunk. Álmaink vannak, és maximálisan azon vagyunk, hogy ezeket meg is valósítsuk. Mindneképpen szeretnénk a három nagy versenyhétvégén a Forma-1-en, a WTCC-n, és a Renault Világsorozat magyar futamán betétfutamként ott lenni. Csak zárójelben említem meg, de lehet, hogy a németországi WTCC-n is el tudunk majd indulni, de ez még tárgyalás alatt van.
A saját teljesítményeddel mennyire vagy elégedett?
- A saját eredményemmel elégedett vagyok, hiszen azt gondolom, hogy a maximumot kihoztam magamból a szezon alatt. Viszont volt nekem egy betegségem ami miatt nélkülöznöm kellett az autóversenyzést egy rövidebb időre, úgyhogy két versenyt emiatt ki is kellett hagynom. Ez a pontszámokban is megmutatkozik, hiszen így sajnos lecsúsztam a dobogóról és csak a negyedik helyen tudtam végezni.
Mit tudsz elárulni az autót érintő jövőbeni változásokról?
- Több visszajelzés alapján arra jutottunk, hogy szeretnénk egy picit a lóerőket növelni, és mivel ez márkakupa, és bizonyos keretek között tudunk csak változtatni, a kipufogógat fogjuk kicserélni, ami néhány lóerő pluszt jelent, valamint a hang is erősebb lesz így talán még inkább élvezhető lesz a közönség számára.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| TOPLISTA |
|
 |
|
|
 |
| |
|
|
|
|
| SZAVAZÁS |
|
|
|
| KÉPREGÉNY |
|
|
| JÁTÉK |
| refik |
93 |
| Daimler04 |
90 |
| darkdog2 |
90 |
| Zsuzsi |
90 |
| Vöry96 |
89 |
| dereri |
88 |
| maszika291 |
88 |
| Mima |
88 |
| Prücsök |
88 |
| vitez |
88 |
| a teljes lista |
|
|
|
|
| VB ÁLLÁSA |
| 1. |
Vettel
|
61
|
| 2. |
Alonso
|
61
|
| 3. |
Hamilton
|
53
|
| 4. |
Räikkönen
|
49
|
| 5. |
Webber
|
48
|
| 1. |
Red Bull
|
109
|
| 2. |
McLaren
|
98
|
| 3. |
Lotus
|
84
|
| 4. |
Ferrari
|
63
|
| 5. |
Williams
|
43
|
|
|
| A teljes lista |
|
|
|
|
|
|
|
|
Berger, USf1, De Angelis, Tyrrell, Heidfeld, Hawthorn, Salo, Bottas, Mohammed Ben Sulayem, Masta Kink, Danica Patrick, Van der Garde, Gachnang, Havasi József, Katar, Pizzonia, Vicky Piria, F1, Ho-Pin Tung, Tomizawa, Ross Brawn, Dávid Sándor, Clos, Williams, Webber
|
|
|
|
|
