|
|
|
|
Exkluzív interjú Szalay Balázzsal |
|
|
|
| 2011. november 14. 10:07 | Szöveg: | Fotó: |
|
| Autósport, Szalay Balázs |
|
| "Megfűzném az Opelt, hogy gyárilag támogasson minket, küldjön sok mérnököt, alkatrészt és pénzt" |
|
| |
|
Hogy kicsit távolról indítsunk, Kiss Pál Tamásnak volt nem olyan rég lehetősége - részben a közös szponzoraitoknak köszönhetően -, illetve neked, mivel kölcsön adtad az autódat, hogy kipróbálja. Mi a véleményed egy pályaautós teljesítményéről, úgy egyáltalán?
- Ment két kört, aztán annyira megtetszett neki, hogy úgy elkezdett körözni, hogy alig bírtuk megállítani. Aztán mikor már elkezdett gyorsulni, egy defekt megállította. Teljesen máshogy kell vezetni egy terepralli autót, mint egy pályaautót, Ő még fiatal ehhez szerintem, még pályaautózzon, és 10 év múlva majd úgyis áttér erre a sportra.
Van átmenet azért a két sport között nem is kell említeni a híres képviselőiket. El tudod róla képzelni, hogy formaautózás után majd egyszer belőle komoly tereprali versenyző legyen?
- Abszolút benne van egyébként, tehát... ezek a fiatal versenyzők először gokartoznak, utána gyorsaságiznak, a világkupákon is nagyon sok olyan versenyző van, aki így kezdte, például Jacky Ickx is, aki Dakart is nyert. Forma-1-e versenyző volt, utána jött a Dakarba, úgyhogy megvan az esélye, hogy Kiss Pál Tomiból egy 10 éven belül tereprali versenyző lesz.
Most fordítsuk meg a kérdést. Neked van-e bármi olyan jellegű vágyad, ami akár most az új pozíciódnak köszönhetően - a Hungaroringen fejlesztési igazgató vagy... Illetve lerövidítve a kérdést: Akarsz-e egy kicsit pályaautózni, ha csak hobbiból is?
- Ezt röviden meg tudom válaszolni: nem.
Olyan jellegű pletykák is terjengenek, hogy a Hungaroring is átalakulna, kicsit mint a szomszédban a Red Bull Ring, hogy egy komplett szabadidőközpont lenne, ami javarészt motorsportról szólna. Tervezed-e akár Te azt, hogy a tereprali, vagy bármi hasonló autós mutatvány megjelenjen a Hungaroring helyszínén?
- A terepralli egy olyan sport ahol gyorsan mennek az autók. A Hungaroring területén nincs ilyen lehetőség, ott van egy off-road centrum, ahol van egy off-road tanpálya, ahol meg lehet tanulni azt, hogy terepen hogy lehet vezetni az utcai autókat, erre kiválóan alkalmas, és ezt meg is próbáljuk fejleszteni, de terepralizni azon a környéken nem lehet.
Térjünk át a mai nap fő témájára: 2012-ben, 3 évnyi próbálkozás után ismét visszatérsz. Mik a reális elvárásaid? Milyen eredménnyel lennél elégedett?
- Ezt nagyon nehéz számszakilag megmondani. nagyon örülnék neki, ha napi szinten az első 10-ben tudnánk végezni, az egy óriási eredmény lenne, talán van is rá esélyünk. Kis szerencse kell még és talán összejöhet.
Ott van például a BMW, akik eleinte csak úgy részt-részt vettek a versenyen, mára pedig gyári csapatként, majdnem a legnagyobb kontingenssel indulnak. El tudod-e azt képzelni, hogy jó eredmények esetén az Opel később szintén gyári csapatként induljon a Dakaron?
- Abszolút van ilyen törekvés. Chris Lacey, aki volt Magyarországon is General Motors igazgató, utána egész Európa az övé lett, Őt felkértük, hogy legyen a csapatunknak a menedzsere, aki össze tudná hozni ezt a gyári támogatást. Dolgozunk rajta, és talán van fogadókészség is, hogy a General Motors 2-5 éven belül gyári csapatot fog indítani.
Mennyit jelent az, hogy valaki gyári, vagy nem gyári csapat?
- Azt jelenti, hogy mondjuk kétszer annyi a büdzséje, vagy százszor annyi, mint nekünk jelenleg. Óriási különbség.
Másodszor indulsz Dél-Amerikában a versenysorozatban. Mennyivel más, mint Afrikában?
- Teljesen más, mivel Afrikában, a Szaharában januárban tél van, Argentínában, Chilében pedig nyár. Óriási a hőmérséklet különbség. Éjszaka a Szaharában 0 fok körül is lehetett, volt, hogy fáztunk, na ilyen Argentínában soha nem fordult elő. Logisztikailag is teljesen más a kettő. A Szaharában a rendezők mindig olyan pályát raktak össze, hogy ilyen nagy kamionokkal lehetett csak menni, míg Dél-Amerikában rengeteg út van, ki van építve az úthálózat, ott a szervizpontok között sima aszfaltozott úton tud menni a szervizcsapat.
Így, hogy Afrika helyett Dél-Amerikába mész, módosult-e az edzésterved, máshogy készülsz, máshogy étkezel-e?
- Egyáltalán nem módosult, megpróbálok minél többet edzeni, állóképességet javítani. Most már elindult a jégkorong szezon is, bár én még nem voltam a csapattal, de a csapat már két hete edz, úgyhogy az is előbb-utóbb beindul, illetve járunk kajakozni a Honvédba, úgyhogy az heti 2-3 alkalommal fix program.
Sikeres csapaton ne változtass - szokták mondani. Mégis ha lehetne, mit változtatnál a csapaton?
- Megfűzném az Opelt, hogy gyárilag támogasson minket, küldjön sok mérnököt, alkatrészt és pénzt |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| TOPLISTA |
|
 |
|
|
 |
| |
|
|
|
|
| SZAVAZÁS |
|
|
|
| KÉPREGÉNY |
|
|
| JÁTÉK |
| refik |
93 |
| Daimler04 |
90 |
| darkdog2 |
90 |
| Zsuzsi |
90 |
| Vöry96 |
89 |
| dereri |
88 |
| maszika291 |
88 |
| Mima |
88 |
| Prücsök |
88 |
| vitez |
88 |
| a teljes lista |
|
|
|
|
| VB ÁLLÁSA |
| 1. |
Vettel
|
61
|
| 2. |
Alonso
|
61
|
| 3. |
Hamilton
|
53
|
| 4. |
Räikkönen
|
49
|
| 5. |
Webber
|
48
|
| 1. |
Red Bull
|
109
|
| 2. |
McLaren
|
98
|
| 3. |
Lotus
|
84
|
| 4. |
Ferrari
|
63
|
| 5. |
Williams
|
43
|
|
|
| A teljes lista |
|
|
|
|
|
|
|
|
Berger, USf1, De Angelis, Tyrrell, Heidfeld, Hawthorn, Salo, Bottas, Mohammed Ben Sulayem, Masta Kink, Danica Patrick, Van der Garde, Gachnang, Havasi József, Katar, Pizzonia, Vicky Piria, F1, Ho-Pin Tung, Tomizawa, Ross Brawn, Dávid Sándor, Clos, Williams, Webber
|
|
|
|
|
