2010-ben a Koreai Nagydíjnak otthont adó Formula-1-es pálya terveibe nyerünk betekintést a pálya hivatalos oldala jóvoltából.
A pálya vonalvezetése szó szerint egy épített várost ölel át
Young Cho Chung, a KAVO (Korea Auto Valley Operation) elnöke a március
19-én, Szöulban tartott sajtótájékoztatón mutatta be a Brand Identity
végleges pályaterveit, és hivatalos logóját. Most a pálya design-terveibe nyerünk betekintést, melyet Hermann Tilke álmodott meg a Dél-Koreai tartományban.
„A koreai F1 pálya vonalvezetése teljesen egyedi lett az ősi Koreát
szimbolizáló taeguk és a négy trigram használata miatt. – nyilatkozta a
KAVO egyik munkatársa – Az egyedi vonalvezetés ikonná fogja tenni a
koreai pályát.”
A pályát 5,45 km hosszúra tervezik, amely
helyt ad majd 7 éven át a Koreai Nagydíjnak. A projekt már 2006
októberében elindult, mikor a helyi szakemberek aláírták az F1-es
versenyről szóló terveket Bernie Ecclestone-nal.
A célegyenesben megépülő tribűn 100%-ig fedett lesz, és teljes rálátást biztosít a tengerre...
...és a pályára egyaránt.
1. Kiszolgáló blokk, 2. F1-es blokk
A kiszolgáló épületek közt található az orvosi központ, és a versenyellenörző egység.
A tengerparthoz közel lesz felépítve a boxutca és a sajtóközpont is.
Teljesen egyetértek azokkal az előttem szólókkal, akik szerint sem a pálya, sem pedig majd a rajta lezajló verseny nem lesz izgalmas. a pilóták és főleg a nézők számára.
Személy szerint azt nem értem, hogy mindenki azt mondta (és még mondja most is), és a sajtó is elég nagy feneket kerített a dolognak, miszerint a szabályok és különböző újítások miatt egyre nehezebb az előzés a versenyen. Ez így is van és az idei évben már párszor be is bizonyosodott, DE akkor miért nem a - és gondolok itt most az 1-2 éve épített - pályákat tervezik úgy, hogy előzés szempontjából megkönnyítsék a versenyzők dolgát?! Nem utolsó sorban ez a nézettségnek is jót tenne! Ha már ilyen szabályok vannak, hogy lassan minden autó egyforma lesz (nevetséges)!
Tudom, hogy utcai pálya (félig-meddig) és bizonyos körülmények is adottak, de ahol ennyi pénz van ott már csak a józan paraszti ész hiányzik!
amúgy tényleg azokat a pályák amiket Hermann Tilke tervezett azokon nem nagyon van nézettség kivéve Bahreint a sko miliomos arab miatt, a török nagydíjon pedig mindig pangás van
Nem tudom, ti hogy vagytok vele, de én személy szerint a sepangi pályát leszámítva egyetlen Tilke által tervezett pályát sem szeretem. Unalmasak a kanyarok és az ívek, és a biztonság jegyében minden izgalmas vagy jellegzetes ívet tönkretesznek. Nincsen karaktere egyik pályának sem szinte: Bahrain és Kína ugyanaz, a török pálya snassz, és ha nem lenne utcai és nem lett volna az Ecclestone-lobbizás, akkor se Szingapúr, se Valencia és most Korea sem építhette volna meg ezt a lay-outot. Tragédia. A legizgalmasabb pályák szvsz Spa-Francorchamps, Suzuka és Brazília. Mily véletlen, egyiket sem Tilke tervezte... (Tudom, tervezett át... akarom mondani taknyolt össze ezekben a pályákban is egy-két kanyart, de még nem sikerült teljesen tönkretennie ezeket a fantasztikus pályákat - de ami késik, nem múlik.)
Ezek az áprilisi képek már nem éppen exkluzívak :) Van annyi hír az új pályákról, hogy néha azokról is lehetne ide cikkezni, ha már létezik ez a rovat...
hol a pály? mer én csak sok épületet látok meg közöttük utat. már ha azok épületek ha most jól megnézem ikább búza mezőnek látszik... na ez érdekes lesz...
A dumájuk tök nagy hülyeség :D Biztos tök jó, hogy a taeguk meg a négy trigramo(különben ezek mik?) az ősi Korea szellemét jelenítik meg, de lehet, hogy a versenyzők csak egy csomó szar kanyarnak fogják tekinteni. És ettől lesz ikonikus a pálya? :D
Ugyan anor és Kacz Gábor ti ulyan bunkók vagytok, nálunk mikor lessz teljesen fedett lelátó a Hungaroringen. SOHA!!!!! Ugyhogy ne szóld le az Észak-Koreai pályát!!!!!!!!! ÉRTED TI BUNKÓK!!!!!!!
Esztet se a Tilke álmodta meg az tuti!Ha igen akkor nagyonn rossz álma lehetett.Ez a pálya olyan mint a genetikailag félrekezelt nyuszika:se füle,se farka
