Az abu dhabi pálya körrekordját Lewis Hamilton tartja - Nagyítható!

Az Egyesült Arab Emírségek fővárosa a Forma-1 egyik leglátványosabb pályáján fogadja a száguldó cirkusz mezőnyét, és egyben búcsúztatja a 2010-es bajnokságot. Az alkonyati futamot helyi idõ szerint 5 órakor rajtoltatják el vasárnap, ami annyit tesz, hogy sötétben fogják leinteni a versenyt. A tökéletes fényviszonyokról 1500 világítótest gondoskodik. Az éjszakai befutó leglátványosabb eleme a pálya felett is átívelő ötcsillagos szálloda díszkivilágítása, mely piros és kék színű fényárban nyűgözi le a pályára kilátogató közönséget.

A pálya tavaly debütált a Forma-1-ben, mely Abu Dhabi és Dubai között fekszik a Perzsa-öbölben. A 2500 hektáros létesítmény nem csupán a ringnek és a hotelnek ad otthont, hanem tartalmaz egy Ferrari-múzeumot, illetve -vidámparkot, számos golfpályát és jachtkikötőt. Maga a látogatóközpont 110 ezer embernek képes otthont adni.

A Yas Marina Circuit az első olyan létesítmény az F-1-ben, mely fedett ülőhelyekkel is rendelkezik. Magát az 5554 méteres pályát két és fél év alatt építették fel.Hermann Tilke tervei alapján. Itt található az F-1 leghosszabb egyenese (1248 méter), de ezen kívül tartalmaz még egy hosszú, padlógázas egyenest (970 méter). Ám ezen kívül inkább lassabb, derékszögű- és hajtűkanyarok jellemzik a ringet, ami alacsony átlagsebességet eredményez. Monaco és Szingapúr után a harmadik leglassabb pálya, még a gokartpálya gúnynévvel ellátott Hungaroring is megelőzi átlagsebesség tekintetében.

Abu Dhabiban számos tágas aszfaltozott bukótér található, ám néhány szűkebb kanyarban csak szalagkorlát védi a versenyzőket. A hátsó egyenes végén a biztonsági zóna érdekes módon benyúlik a tribün alá.

Előzés szempontjából a 8-as és a 11-es kanyar lehet a leglátványosabb pontja az évadzáró versenynek, bár tavaly is mindössze 4 előzésnek lehettünk szemtanúi. is esélyt ad, de félõ, hogy csak papíron. Az építkezés csak nemrég fejezõdött be, ráadásul közel a sivatag, így az aszfalt eléggé poros lesz az ideális íven kívül, hacsak a szervezõk nem tisztították le a kétüléses bemutató óta. 

Műszaki szempontból kompromisszumra kényszerülnek a mérnökök, ugyanis az első szakasz vége, illetve a második szakasz eleje a gyors egyenesek miatt, alacsonyabb leszorítóerőt igényel szemben a pálya kacskaringósabb részeivel, ahol az aerodinamikai leszorító erő elengedhetetlen. Éppen ezért hiába itt található a versenynaptár leghosszabb egyenese, nem igazán érik el a pilóták a 300 km/h-s csúcssebességet.

A szuperlágy és a közepes keveréket leginkább utcai, vagy kanyargósabb pályán használták a csapatok (Bahrein, Monacó, Kanada, Hungaroring, Szingapúr). Ugyanez lesz a felállás a prognózis szerint az évadzáró Abu Dhabi GP-n is.

Előzések száma 2009-ben: 4
Kiesések száma 2009-ben: 2

Érdekességek:

- naplementében versenyeznek a pilóták
- a hotel épülete alatt húzódik a pálya nyomvonala
- a boxot és a pályát a boxkijáratnál egy, a pálya alatt húzódó alagút köti össze
- tribün alá beívelő aszfaltozott bukótér
- a versenynaptár leghosszabb egyenese itt található

szombat:
3. szabadedzés: 11 óra
időmérő edzés: 14 óra 

vasárnap:
Abu Dhabi Nagydíj: 14 óra  (1 kör 5.5554 km, a versenytáv 55 kör (305,470 km)

Az Abu Dhabi GP tavalyi győztese:
2009: Sebastian Vettel (Red Bull-Renault)