A silverstoni pálya új vonalvezetéssel debütál - Nagyítható!

Silverstone kezdetek óta szerepel az F1-es versenynaptárban, ám idén egy teljesen új pálya fogadja a Száguldó Cirkusz mezőnyét. Az átépített pályán 760 méter hosszú új pályaszakasz (Abbeytől kanyartól kezdve) került átadásra áprilisban, mely az Arena nevet kapta. A beruházás 5 millió font volt, és 5 hónap alatt készült el. A pálya hossza az 5139 méterről 5900-ra nőtt, és ezzel a Spa és Bahrein után a jelenlegi versenynaptár harmadik leghosszabb aszfaltcsíkja lett. A fejlesztéseknek ezzel koránt sincs vége, hiszen ugyanis a célegyenes még változni fog. A módosítások révén javul a pálya láthatósága a nézőtérről, nő a befogadóképessége és a versenyzőket is nagyobb kihívás elé állítja.

Mint ismert, a Bernie Ecclestone vezette FOM 17 éves szerződést kötött Silverstone-nal a Brit GP megrendezésére.  a korábbi 5141 méteres vonalvezetése 1991-ben alakult ki egy nagyszabású átépítés eredményeként.

Új vonalvezetés ide, új vonalvezetés oda, az aszfaltcsík ritmusossága klasszikus pályává teszi Silverstone-t. Átépítés után is pokolian gyors, és a határon kell vezetni az autót. A Maggotts és a Becketts óriási kihívást tartogat, de élvezetes szakasza a pályának. A kanyarkombinációban a sebesség nagy, főleg a bejáratnál. Ezekben a kanyarokban a pilóták nem is fékeznek, hanem gázelvétellel kombinálnak, éppen ezért a fizikai megterhelés itt jelentős, nagyjából 4G oldalterhelés hat rájuk.

Az új pályaszakasznak köszönhetően a volt világháborús repülőtér jellegét elveszítő pálya új létesítményekkel bővült, ami azért is kedvezhet a versenyzőknek, mert az új aréna rész szélmentesebbé teszi a pályát.

Silverstoneban ugyan fontos az aerodinamikai hatékonyság, mégis inkább a kanyarokról szól. Igaz, tempós kanyarokról. Monzával szemben a magas végsebesség nem feltétlenül garantálja a jó köridőt. A motorok terhelése átlagos. Sokak szerint az újjáépített pályán az átlagsebesség elérheti a 252 km/h-t, amivel túlszárnyalná a monzai 248,0 km/h-s átlagsebességet.

A Sauber Albert2 computerének számításai szerint az új pályán csak 1:31-es időket futnak majd versenyzők 233,4 km/h-s átlagsebesség mellett. A versenyzők a pálya 70 százalékát teljesítik teljes gázzal, a korábbi 65 százalék helyett.

A Bridgestone a Brit Nagydíjra a kemény és a lágy keverékű abroncsokat viszi el, így a csapatok ezzel a két összetétellel számolhatnak. Azaz két versenyt követően újra mellőzik a lágyabb abroncsokat.

2009-ben az előzések száma 8 volt, míg a futamot ketten adták fel.

Érdekességek:

- Az új pálya stadionrészt is tartalmaz (hasonlóan Hockenheimhez)
- az elmúlt hét évben senki sem tudta megismételni brit győzelmét
- elvileg idén Doningtonba utazna az F1 mezőnye, ám az ottani kivitelező csődbe ment.
- több brit csapat is hazai pályának tekinti a Silverstone-i versenyt, legközelebb a Force India bázisa található (alig pár kilométerre)

A Brit Nagydíj menetrendje (magyar idő szerint):
péntek:
1. szabadedzés: 11 óra
2. szabadedzés: 15 óra
  szombat:
3. szabadedzés: 11 óra
időmérő edzés: 14 óra
    vasárnap:
Európa Nagydíj: 14 óra  (1 kör 5,900 km, a versenytáv 52 kör (306,906 Km)

A Brit GP elmúlt hét esztendejének győztesei:
2009: Sebastian Vettel (Red Bull-Renault)
2008: Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2007: Kimi Räikkönen (Ferrari)
2006: Fernando Alonso (Renault)
2005: Juan-Pablo Montoya (McLaren-Mercedes)
2004: Michael Schumacher (Ferrari)
2003: Rubens Barrichello (Ferrari)