A brazil pálya körrekordját Juan-Pablo Montoya tartja - Nagyítható!
Interlagos, magyarul annyit jelent: tavak között. A brazil pálya két víztározó között fekszik, innen az elnevezés. A ring Sao Pauló mellett épült 1936-ban, azóta a világváros lényegében körbenőtte. A pálya kezdetben 8 kilométer hosszú volt, az első Brazil GP-t 1973-ban itt rendezték, majd 1981 és 1989 között a Rio de Janeiro melletti Jacarepaguába látogatott el a száguldó cirkusz mezőnye.
Interlagosba 1990-ben tért vissza az F1, és azóta állandó helyszíne a versenynaptárnak. A 8 km helyett azonban már csak 4309 méteres aszfaltcsíkon rendezik a brazil futamokat. Annak ellenére, hogy kanyargós a pálya, rendkívül gyors is. A három szektor közül az első és az utolsó hosszú padlógázos szakasz, ami lehetőséget nyújt az előzésre. A középső, technikás szektor ellenben lassabb, változatos a domborzata. Mindemellett az óramutató járásával ellentétes a körüljárás iránya, ami szintén szokatlan kihívást jelent a pilótáknak.
Műszaki szempontból nem nevezhető átlagosnak az Interlagosi pálya. A nagy tengerszint feletti magasság (750 méter) és ezzel együtt az alacsony légnyomás csökkenti a motorerőt (csaknem 10%-kal), és az aerodinamikai teljesítményt. A padlógázas szakaszok aránya így 62%, holott tengerszinten 56 százalék lenne. Minderre a hepehupás aszfaltborítás is rátesz egy lapáttal. A csapatoknak ezért a hasmagasságot növelniük kell, különösen a 4-es kanyarban okozhat gondot a féktáv egyenetlensége. Ugyan hátrom éve újraaszfaltozták a pályát, ám a pilóták szerint közel nem olyan sima az aszfalt, mint ahogy az elvárható lenne,
Aerodinamikai szempontból a kompromisszumot igényel. A kiváló mechanikai tapadást csökkenteni kell az alulkormányzottságot okozó középső szektor lassú kanyarjai miatt.
A fékek terhelése
közepesnek mondható.
A szuperlágy és a közepes keveréket leginkább utcai, vagy kanyargósabb pályán használták a csapatok (Bahrein, Monacó, Kanada, Hungaroring). Ugyanez lesz a felállás a prognózis szerint Szingapúrban, Brazíliában és az évadzáró Abu Dhabi GP-n is.
Előzések száma 2009-ben: 21
Kiesések száma 2009-ben: 6
Érdekességek:
- óramutató járásával ellentétes menetirány
- a pálya Sao Paulo nyomornegyede mellett húzódik, így eléggé kontrasztos képet mutat egy fényűző versenyhétvége
- 2004 óta aki nyerni tudott Interlagosban, az ugyanabban az évben biztosan nem lett világbajnok (kivéve 2007)
- a mezőnyből négyen is Sao Paulóból származnak, azaz lényegében otthon versenyeznek: Barrichello, Senna, di Grassi és Massa
A Brazil Nagydíj menetrendje (magyar idő szerint):
péntek:
1. szabadedzés: 13 óra
2. szabadedzés: 17 óra
szombat:
3. szabadedzés: 14 óra
időmérő edzés: 17 óra
vasárnap:
Brazil Nagydíj: 17 óra (1 kör 4.309 km, a versenytáv 71 kör (305,909 km)
A Brazil GP elmúlt tíz esztendejének győztesei:
2009: Mark Webber (Red Bull-Renault)
2008: Felipe Massa (Ferrari)
2007: Kimi Räikkönen (Ferrari)
2006: Felipe Massa (Ferrari)
2005: Juan-Pablo Montoya (McLaren-Mercedes)
2004: Juan-Pablo Montoya (Williams-BMW)
2003: Giancarlo Fisichella (Jordan-Ford)
2002: Michael Schumacher (Ferrari)
2001: David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000: Michael Schumacher (Ferrari)
Legtöbb győzelem Brazil GP-n: Alain Prost (6), Michael Schumacher (4), Reutemann (3)
Legtöbb konstruktőr győzelem Brazil GP-n: McLaren (11), Ferrari (10), Williams (6)
Legutóbbi kettős győzelem Brazil GP-n: 2007., Ferrari (Kimi Räikkönen - Felipe Massa)
Legszorosabb befutó Brazil GP-n: 2002., Michael Schumacher - Ralf Schumacher, 0,588 sec |
