Az építkezések már javában tartanak, és a terveket elnézve igencsak patinás autósport-komplexumot húznak fel az arabok a Yas szigeten. Milyen is lesz a pálya vonalvezetése? Ime egy kis ízelítő!

A Yas Marina Circuit névre hallgató F1-es versenypálya ad majd otthont az Abu Dhabi Nagydíjnak 2009 november 15-én. A Yas szigeten épülő versenypályát - talán nem meglepő módon - Herman Tilke tervei alapján készítik. A pálya fekvése kiválónak mondható, hiszen mintegy 30 percre található Abu Dhabi-tól. Ezzel Bahrein után egy újabb közel-keleti pálya ékelődik be a versenynaptárba. A verseny főtámogatója az Aldar Properties és az Etihad Airways lesz, amely cégek a pálya mellett építik fel saját Ferrari Téma Parkját.

Az aszfaltcsík megközelítőleg 5,55 kilométer (3,48 mérföld) hosszú lesz, mely 20 kanyart (11 bal, 9 jobb) fog tartalmazni. És órajárással ellentétes irányú!

A pálya érdekességei: - nem a célegyenes a leghosszabb egyenes - Monacóhoz és Sanghaihoz hasonlóan egy épület ível át a pálya íve felett - Monacó és Valencia után a pálya rendelkezik saját kikötővel - Hockenheim után itt is lesz egy kis stadion jellegű pályaszakasz - éjszakai futam megvalósítását tervezik a helyi szervezők (tárgyalás alatt)

Egy kör a pályán:
1. A rajt-cél vonal mindkét oldalán hosszú, párhuzamos tribűnök szegélyezik a pályát. Az egyenes közepétől indul a mért kör. A garázsok száma a boxban 40 lesz.
2. Előbb egy közepesen gyors szakaszon kell átverekedniük magukat, mely nagy dupla bal-jobb kanyarokkal teszi izgalmassá az első körös helyezkedéseket. A célegyenessel egyvonalban a kikötő egyedi tornya magasodik.
3. Az egyenes végén a derékszögnél szűkebb kanyarba terelik majd a versenyzők az autóikat, ahol vélhetőleg - többek között a KERS-nek köszönhetően - számos kifékezést láthatunk majd. Rövid kigyorsítást követően egy újabb bal kanyar várja a pilótákat, de ez már tompább, így a tempóból nem kell túlzottan visszavenni.
4. Majd az pálya egy stadion szerű részben vesz visszafordítót, melyet egy jobb-bal sikán előz meg.
5. A versenypálya első igazán gyors szakasza csak ezután kezdődik a hátsó egyenessel. Biztosra vehető, hogy Itt számos előzést fogunk látni. Majd egy újabb stadion szerű balos következik, melyet egy nagyméretű felüljáró követ.
6. A kikötő első feléhez egy közepesen hosszú egyenes vezet, majd jön a kikötő, ahol nem igazán pihenhetnek a pilóták, hiszen egy sikán után dupla balkanyar jön, és veszik is az irányt a nagy szálloda felé.
7. Ezt követően jön a kikötő második része, mely egy gigantikus, és mindemellett futurisztikus épülettel várja a belassuló pilótákat, hiszen egy dupla jobb- és egy bal kanyart tartalmaz pár száz méteren belül. Az idevezető rész után egy híd alatt halad át a mezőny, de elpőbb elhúznak az épület sci-fi-be illő hídja alatt is. Majd ezután jön egy gyorsabb, majd egy lassabb jobb kanyar és a célegyenes. Az említett épület egyébiránt egy 5 csillagos hotel lesz, mely több, mint 500 szobát tudhat majd magáénak. Jelenleg 5500 munkás dolgozik a 400 millió dollárból felépülő versenypálya munkálatain.