A sajtótájékoztató 11:30-ra lett meghirdetve, de mire kiértünk a hazai Forma-1 szentélybe, akkora köd fogadott minket a pálya körül, hogy egyértelmű volt, hogy a pályára még véletlenül sem mehet ki senki sem, mivel a mentőhelikopter sem tud felszállni, ahogy arra sajnos volt példa Massával az idei nagydíjunk alatt. Megdöbbentő volt látni azt is, hogy gyakorlatilag a vezetéstechnikai pályán az első bólyákig ha elláttunk, így az azon való körözgetés is veszélyes volt, olyannyira, hogy Nico Rosberg és az egykori Forma-1-es versenyző, most szakkommentátorként tevékenykedő Christian Danner is az első köreit pályaalkalmazottal az anyósülésen tette meg, hogy megismerjék a rájuk váró nehézségeket. A köd tehát eredeti volt, a rántópad állítható fokozatú, és ha a szmötyis időjárás amúgy sem lenne elég az aszfalt bizonyos helyeken gazdagon locsolódott folyamatosan, a bóják meg egy ideig bírták a kiképzést. Minden adott volt a mókához.

Szerkesztőségünk kedvenc metroszexuális Forma-1-es versenyzője pontosan jelent meg a tájékoztatón, és az elvárásainknak megfelelően: patent frizurával. Itt jegyezném meg, hogy szemfüles kolléganőm még régebben amikor a Nationale di Pilotti válogatottjában focizott Nico, akkor vette észre, hogy percenként amíg a pályán volt megállt kis időre megigazítani a haját. A bennem rejtőzködő stylist nem tudta nem észrevenni Christian Danner nyári találkozásunk óta bekövetkezett változását: nem találta meg a hajfestéket, vagy nyíltan felvállalja már ősz hajszálait. Nico utoljára öltötte magára aznap a Williams csapat hivatalos ingét, lévén pont abban a történelmi pillanatban találkozott az ifjú német reménységgel a magyar sportújságírás színe-java, mikor is utolsó munkanapját töltötte a groove-i istálló színeiben. Mindenki, de még a pincér pontosan tudta, hogy Keke Rosberg fia, a Brawnból Mercedes GP-vé avanzsált alakulat tagja lesz, és a kedves kollégákkal együtt a legváltozatosabb körmondatokkal és cseles kérdésekkel próbáltuk kiszedni belőle a szenzációs hírt, de ellenállt mint a tökéletes frizurája az időjárás viszontagságainak.

Az összes információnk annyi volt erről, hogy amint a Mercedes hivatalos bejelentést tesz erről, akkor Rosberg kap erről értesítést, és megeredhet a nyelve. Ez végül is hétfőn következett be, ugyanakkor a képeket nézegetvén melyeken Nico AMG Mercedeses ingben pózol már, szerintem majdhogynem még nyáron ez a kérdés eldöntött lehetett. Aránylag tisztelettudóan és félve kezdte kérdezni a hazai média Rosberget, lévén épp ilyen "kellemetlen" helyzetben sodorta ide a sors, hogy ugyan kérdezhetjük, de nem válaszolhat mindenre, akarata ellenére se, így a Forma-1-et érintő kérdések először tabu témának számítottak. Idén három Allianz rendezvényen való részvételt vállalt el, és Brazília, Spanyolország után ezen PR turnéját nálunk zárta. Olyannyira jól érzi magát Magyarországon, hogy most a családja egy részét, és a barátnőjét is magával hozta világot látni, és egy kicsit kikapcsolódni.

Schumacher csapattársa a közös interjúk folyamán több kérdésemre is készséggel válaszolt, és amilyen mérhetetlenül jó fej, emlékezett, hogy még a nyár folyamán együtt búcsúztunk el a Hungaroringtől a Symbolban a Forma-1-es sztárok éjszakáján.

Próbáltam feltenni neki a mindenkit kínzó kérdést oly formán, hogy akkor ugye 2010-ben is, mint Mercedes GP versenyző akkor találkozunk-e, és mulatunk-e megint, de kikerülte a kérdést nevetve, ahogy a mezőny szokta Nakajima törmelékeit, de arról biztosított, hogy ha lesz megint ilyesmi szervezve, akkor feltétlenül ellátogat ismét. A bögrének tényleg őszinte örömmel örült, míg más versenyző csak egy kötelező tor túrának gondolta hogy megajándékozzuk, és amint lehetett leadta a párosának vagy valamelyik kollégának a dolgot, addig a képregény rajongó Nico még fel is olvasta a poént a megmaradt egybegyűlt újságíróknak, és ki nem adta volna a kezéből azt.

Javarészt szalon kedveskedős kérdéseket kapott,ő is és Danner is, mivel először nem volt tisztázott, hogy mennyire is "bánthatjuk" őket meg ténylegesen a Forma-1-re vonatkozó kérdésekkel, tekintve Nico akkori különleges helyzetét, illetve figyelembe véve azt, hogy mégiscsak most egy biztonságtechnikai pályán vagyunk egy biztosító jóvoltából.

Arra a kérdésre, hogy civil állampolgárként mégis milyen autóval közlekedik, kicsit magam is meglepődtem, hogy semmi flancos csodajárgány, egy Fiat 500 Abarthtal rója az utakat, míg Danner kolléga úgy néz ki, szintén olasz autó párti, neki Alfa Romeoja van. Természetesen mindig bekötik mindketten a biztonsági öveket, és visszafogják magukat, a gyorshajtást hírből sem ismerik. Rosberg szerint Forma-1-es versenyző mivoltából olyan kifejlett érzékkel rendelkezik, amit a közutakon is hasznosít, és emiatt nem volt sosem balesete, mivel rendkívül felkészült, és hamarabb észreveszi más autósok hibáit, így ki tudja védeni a kellemetlen szituációt. Ennek valóság tartalmát nem firtatván azért csendben megjegyezném, hogy még kedves hétszeres világbajnok csapattársa Michael Schumacher is okozott nem kis galibát, amikor pár éve a német autópályán találkozott egy kamionnal kevésbé megszokott módon. Másrészt Nigel Mansell annyira esze ment módon vezetett forgalomban, hogy még sokszoros futamgyőztesként is újra le kellett tennie a közúti vezetésre jogosító vizsgákat, és a rossz nyelvek szerint az oktatójának halálfélelme volt néha, amilyen előzéseket, meg hajmeresztő produkciókat bevállalt a bajszos brit a ködös angol utakon. Mivel akkor még várakozó állásponton álltunk arra vonatkozólag, hogy esetleg a tinilányok másik nagy kedvence, Kimi Räikkönen is esetleg a csapattársa lehet, a nem mondhatja meg melyik csapatban, így azért megkérdeztem tőle, hogy ennek az opciónak mennyire örülne. Nos a válasz egy őszintének tűnő nevetés volt, igazából az egész testtartásából mimikájából és kacagásából az jött le, hogy nem tudja komolyan venni mint ellenfél a volt finn világbajnokot.

Folytatjuk...