HírlevélFacebookTwitter
Regisztráció
Hírek
Több előzés várható Barcelonában
NYOMTAT ELKÜLD HOZZÁSZÓL
2009. május 04. 15:00 | Szöveg: www.autosport.com | Fotó: F1 Csatorna
Barcelona, De la Rosa
A McLaren tesztpilótája, Pedro de la Rosa az idei Spanyol Nagydíjon a korábbi évek futamaitól eltérően sok előzésre számít.

Annak ellenére, hogy a katalán pálya az egyik legkevesebb előzési lehetőséget biztosító F1-es versenyhelyszín, részben a pályán tartott téli tesztelések, illetve a könnyebben megtalálható beállítások segítik majd a csapatokat az előzésben.

“Az új szabályok segítenek, de csak kis mértékben – nyilatkozta de la Rosa – az embereknek meg kell érteniük, hogy a Forma 1-ben sokkal nehezebb előzni, mint más technikai sportok, mint például a MotoGP esetében. Az új szabályok kissé felkavarják az állóvizet. Könnyebb lesz előzni, mert a gyors kanyarokban is könnyen rá lehet majd tapadni az előtted köröző autóra. De ettől még nem lesz egyszerű a helyzet. Hagyományosan a barcelona-i pályán az egyik legnehezebb az előzés. De remélem, hogy az új szabályok és a pálya utolsó sikánja érdekessé teszi majd a versenyt a nézők számára is. “

De la Rosa szerint továbbá az újonnan épülő pályákra érdemes lenne több hosszú egyenest tervezni, hogy lehetővé tegyék a minél több előzést, hogy a F1 még látványosabbá váljon.

“Ahhoz, hogy több lehetőség legyen az előzésre a barcelona-i pályán, érdemes lenne a célegyenest további 500 méterrel meghosszabbítani – folytatta a tesztpilóta – Persze ez lehetetlen, de az új pályák építésekor érdemes lenne a tervezésnél az előzést is figyelembe venni. A F1-ben hosszú egyenesekre, illetve az azokat követő komoly fékezést igénylő hajtűkanyarokra van szükség az előzésekhez.”

De la Rosa továbbá arra is figyelmeztetett, hogy az idei Spanyol Nagydíjon még fontosabb lesz a helyes gumiválasztás, mint a korábbi években, mert a pálya felszíne gyorsan koptatja az abroncsokat.

“Nagyon kemény futam gumiválasztás szempontjából; a szezon versenyei közül ez a legnehezebb – tette hozzá de la Rosa – Nagyon fontos, hogy sikerüljön eltalálni az autó egyensúlyát, nem engedhet itt meg magának senki sem túl- sem pedig alulkormányzottságot, ha szeretne kitartani a gumikkal. A pilótáknak is nagyon vigyázniuk kell a vezetési stílusukra, nem szabad túl korán agresszívan menni, mert hamar elfogynak a gumik, és a boxkiállás sok időbe kerül.”

HIRDETÉS
LEGFRISSEBB ANYAGOK
» A rajongó kérdez, Bruno Senna válaszol
» Jerezi teszt - második nap: Schumacher zárt az élen
» Räikkönen szerint a DRS megöli az előzés élményét
» Jerezi teszt - második nap: Schumacher a déli leggyorsabb
» A 2012-es F1-es autók összehasonlító képgalériája
     
HOZZÁSZÓLÁSOK
 
 
HÍREK TÖBB HÍR
1
2
3
LENCSEVÉGEN TÖBB HÍR
TOPLISTA
NAPI HETI HAVI
SZAVAZÁS
Melyik az eddigi legszebb 2012-es F1-es autó?
Caterham CT01
McLaren MP4/27
Force India VJM05
Ferrari F2012
Lotus E20
Sauber C31
Red Bull RB8
Toro Rosso STR7
Williams FW34
KÉPREGÉNY
381
JÁTÉK
RenaultF1 209
Mike 208
vitez 207
Charzir 206
MiSsOuRi96 206
Dzsoni 204
morozsolt 204
darkdog2 203
pnovak 203
JaniJani 202
a teljes lista
VB ÁLLÁSA
A teljes lista
VERSENYNAPTÁR
Címlap  |   Hírek  |   Lencsevégen  |   Akkor és most  |   Játék  |   Képregény  |   Csatorna TV  |   Sebességláz  |   Videó  |   Vélemény  |   Letöltés
RSS  |  Add to Google  |  Médiaajánlat  |  Adatkezelés  |  Jogok  |  Alapelvek  |  Impresszum