Az F1csatorna megtudta, hogy a négyszeres bajnok Alain Prost fia jövőre már az F1-es Renault csapat tesztpilótája lesz.
Nicolas, először jársz Magyarországon, és először versenyzel a Hungaroringen. Hogyan érzed magad? - Sajnos nem sokat láttam eddig, mivel péntek éjszaka érkeztem meg, és elég hamar ki kellett jönnöm a pályára. De tetszik az ország, az emberek nagyon kedvesek. A pálya jó, és az idő kellemes, úgyhogy jól érzem magam.
Édesapád még a régi pályán versenyzett, te meg már az új kialakításún. Hogy tetszik a pálya vonalvezetése? - Nem vezettem a régin, így igazából nem tudom összehasonlítani. Nem hinném, hogy olyan nagy változás történt, mert csak az első kanyart változtattátok meg, illetve itt hátul, nem? Mindenesetre nekem megfelel.
Igazából az autód nem ilyen rövid pályára lett tervezve, nincsenek hosszú egyenesek... - Így van, nincsenek hosszú egyenesek, ugyanakkor az autó egyáltalán nem viselkedik rosszul. Ami igazán gondot okoz, az a nagy forgalom. De tény hogy az LMP1-es autók inkább valók olyan pályára, ahol ki lehet használni az egyeneseket, nem pedig ilyen trükkös pályára, de szerintem jók leszünk itt is.
Mi a véleményed a tapadásról? - Nos igen, itt valóban alacsony a tapadás, de ez mindenkit érint, nemcsak minket. Azonban bízom benne, hogy a versenyen ez már nem jelent majd problémát, mivel addigra már fel lesz gumizva a pálya rendesen.
Alig pár box-szal arrébb a Mansellek családi LMP1-es csapatot üzemeltetnek. Gondolkoztok esetleg hasonlón apukáddal? - Igazából nem tudom. Lehet hogy nem is szeretne többé ilyen kategóriában versenyezni. Szeret persze versenyezni a jégrallyban, bár ezt igazából már kedvtelésből teszi...
Pedig ha belegondolsz, a Forma-1-es karrierje alapján pont neki feküdne a legjobban a megbízhatósági hosszútávú versenyzés.... Talán jobban is menne neki, mint a Race of Champions - amire idén nevezett - , ahol pár körön kell gyorsnak lenni... - Végül is igen (nevet). De a ROC-ra is igazából csak szórakozni megy, és az is csak egy hétvége az egész évben. Nem hinném, hogy valaha is komolyan vissza szeretne térni valamilyen pályaversenyzéshez, élete azon korszaka már véget ért.
Pár hete próbálhattál ki életedben először egy Formula-1-es autót, ráadásul hazai közönség előtt. Milyen érzés volt? Mi az igazán nagy különbség egy LMP1-es autó és az R29-es F1-es Renault között? - Megdöbbentően könnyű, és könnyebb vezetni is az F1-est, talán ez a legnagyobb különbség a két autó között. Borzasztóan erős, és brutális fékereje van, igazán remek konstrukció. Ami meglepett, és Neel Jani csapattársam is mondta, hogy teljesen másképp kell vezetni, mivel hatalmas leszorítóerővel rendelkezik, de mindenképp tanulságos volt, és hatalmas élmény.
Mit szólsz ahhoz, hogy idén nem indult el az A1GP versenysorozat, ahol korábban szép eredményeid voltak? - Kár érte, mert egy nagyon-nagyon jó és színvonalas versenysorozat, de nem is hiszek benne, hogy esetleg a jövőben újra sikerrel el tudják indítani megint.
Év elején elég sokat lehetett hallani rólad, mivel rajta voltál a Renault F1 listáján, azonban a versenyzői ülést végül Vitaly Petrov kapta meg. Ez valós opció volt számodra? - Nagyon közel állok most már a Renault-hoz, jó a kapcsolatom velük. Azonban az elmúlt télen is csak tesztpilótaként jöttem számításba. A jövőre nézve azonban azt gondolom, hogy jók a kilátásaim arra nézve, hogy 2011-re meg is kapjam ezt a lehetőséget, a versenyzői ülés meg jöhet majd később.
