Horner szerint csapata kínai győzelme miatt nagyobb nyomás nehezedik a Red Bull-ra - újabb győzelmeket várnak tőlük.
Sebastian Vettel szerezte meg a Red Bull első futamgyőzelmét az idei Kínai Nagydíjon, csapattársa Mark Webber a második helyen ért célba. Annak ellenére, hogy négy év Forma 1-es szerepés után sikerült a Red Bull-nak teljesítenie a már régen várt futamgyőzelmet, Horner biztos abban, hogy ettől egyáltalán nem lesz könnyebb dolguk a jövőben.
Amikor az autosport.com azt kérdezte Horner-től, hogy ez a győzelem levette-e a nyomást a csapatról, így válaszolt: "Nem, egyáltalán nem. Épp ellenkezőleg, most azért van rajtunk nyomás, hogy megismételjük ezt az eredményt. Az elvárások változnak, a mostani teljesítmény miatt már komolyan vesznek minket, nekünk pedig bizonyítanunk kell."
A szezon elején többben is úgy gondolták, hogy a RB5 lehet a leggyorsabb a Brawn autók után annak ellenére, hogy nem duplafedeles diffúzorral versenyeznek. Amiatt, hogy dupla diffúzor nélkül ilyen jól szerepeltek, mindenki azt várja hogy a Monaco-i vagy a Török GP-n, amikorra felszerelik a duplafedeles diffúzort a Red Bull istálló gépeire is, azonnal az élre kerülnek.
Horner ezzel a kérdéssel kapcsolatban is óvatosabb, szerinte még korai lenne megjósolni, hogy mit hoznak az aerodinamikai fejlesztések.
"Szerintem sok tartalék van az autóban - mondta - ezt már elég régóta tudjuk. Tudjuk, hogy még jobb teljesítményre leszünk képesek. Az autó alja aerodinamikai szempontból az egyik legfontosabb eszköz, remélem, a fejlesztésekkel csak jobbak leszünk. De mindannyian tudjuk, hogy semmi sem egyszerű, a fejlesztéseket be kell illeszteni a mostani csomagunkba, ami a többi csapatokétól jelentősen eltér. Mindenesetre azt vasárnap láthattuk, hogy mire képes a csapat."
"Korai lenne még azt állítani, hogy a vb-címért küzdünk, most még csak annyi bizonyos, hogy helyünk van az élmezőnyben. -folytatta Horner - A következő futam merőben eltér az eddigiektől, a pálya hosszú egyenesei valószínűleg a KERS-szel rendelkező csapatoknak fognak kedvezni. Tudjuk, hogy jó autónk van, jó aerodinamikával, jó pilótáink vannak, tudjuk, hogy még sok van hátra a szezonból. Én még semmiképp sem írnám le a nagy csapatokat. Nagyon keményen fognak hajtani -nekünk is ezt kell tennünk, csak kevesebb erőforrásból gazdálkodva."
Dietrich Mateschitz, a Red Bull tulajdonosa Salzburg melletti otthonában nézte a futamot, nagyon elégedett volt a vasárnapi eredménnyel, és az egész csapat teljesítményét dícsérte: "Az Adrian (Newey) és csapata által fejlesztett RB5-ös a mezőny leginnovatívabb autója azon csapatok autói közül, amely csapatok hozzánk hasonlóan értelmezték a szabályokat. - mondta - Most azon dolgozunk, hogy Monaco-ban már az új diffúzorral versenyezhessünk. A siker az egész csapat sikere, amelynek alapja, hogy a lehető legjobb szakembereket - technikusokat, mérnököket, és pilótákat - sikerült a csapathoz csábítanunk. A legfontosabb feladatuk az volt, hogy magbízható autót építsünk."
"Sebastian a hétvégén megmutatta, hogy milyen hihetetlenül tehetséges. - folytatta Mateschitz - Mark pedig azt mutatta meg, hogy az egyik legjobb F1-es pilóta, ők ketten hihetetlen módon inspirálják egymást - ez volt a célunk, amikor pilótákat választottunk, úgy tűnik, sikerült elérnünk, amit akartunk."
