Kezdjük a legfontosabbal: a szerdai - és végeredményben az egész hetes - formáját Barrichelloval is át tudta menteni Ross Brawn alig egy hetes gárdája, és kimagasló eredménnyel zárta a kollektív teszt zárónapját. Rubens, nem elég, hogy az élre repítette az BGP001-est, ráadásul mindezt úgy, hogy a második helyezett Nico Rosbergre csaknem kilenc tized másodpercet vert. Semmit nem von le Rubens érdemeiből az, hogy az 1:18.926-os köridőt egykörös etapban érte el, hiszen egy 65 körös versenyszimuláció során 1:20 végi köröket futott, ami a mai tabella 7-8-9. helyére is elég volna.
Fölényüket a konkurens csapatok vezetői is elismerik - igaz óriási megrökönyödéssel. "Ha Melbourne-ben meg tudják ismételni azokat a köridőket, amiket Button szerdán futott a hosszú etapja során, akkor Button és Barrichello egy kör előnnyel megnyeri az Ausztrál Nagydíjat" - nyilatkozta Sam Michael, a Williams technikai igazgatója, akinek ma nem igazán volt oka a panaszra, hiszen Nico Rosberg másodikként zárta a negyedik napot.
Rosberg teljesítménye azért is elismerésre méltó, hiszen Button-on és Rubens-en kívül egyedül ő volt képes a köridőt 1:20 alá szorítani a maga 1:19.744-es idejével. Lassacskán kifizetődőnek látszik, hogy a Williams vetette be elsőnek az idei aerodinamikai csomagot?
Mint azt már megszokhattuk, a Toyota ott ólálkodik a dobogós helyezések körül. Szerdához hasonlóan csütörtökön is Glock nyúzta a Toyotát, és végül harmadik helyen zárt, csaknem fél másodperccel megelőzve azt a Sebastian Vettelt, aki végre reménykeltő eredményt tudhatott magáénak a Red Bull színeiben.
Őt Alonso követte, aki leginkább az R29 balanszára kiható elemek tesztelésével volt elfoglalva. Kora délután őmiatta kellett félbeszakítani a tesztet, miután autójában bemondta az unalmast a Renault motor.
A Ferrari Felipe Massával a volánnál most nem igazán brillírozott, annak ellenére, hogy a brazil 92 kört teljesített. De ugyanez elmondható Robert Kubicáról is, aki 134 kört teljesített, de csupán a hetedik helyre tudta behozni az idei bajor betontorpedót.
Lewis Hamilton ezúttal sem tudott előrelépni a tabella hátsó régiójából, de már elmondhatja magáról, hogy a kistestvér Force Indiát és a Toro Rossot maga mögé tudta utasítani. A wokingi gárda egyébiránt a jövő heten Jerezben háromnapos teszten orvosolhatja hibáit, ahol jelen lesz a Brawn GP, a Renault, és a Force India is, azaz Mercedes invázióra lehet számítani!
A tabella utolsó három helyét a Toro Rossosok és Giancarlo Fisichella foglalta el.
| 2009. március 12. - Barcelona, Circuit de Catalunya |
|
|
|
|
|
|
Versenyző |
Autó |
Idő |
Kör |
| 1. |
Barrichello |
Brawn-Mercedes |
1:18.926 |
110 |
| 2. |
Rosberg |
Williams-Toyota |
1:19.774 |
120 |
| 3. |
Glock |
Toyota |
1:20.091 |
128 |
| 4. |
Vettel |
Red Bull-Renault |
1:20.576 |
83 |
| 5. |
Alonso |
Renault |
1:20.664 |
64 |
| 6. |
Massa |
Ferrari |
1:20.677 |
92 |
| 7. |
Kubica |
BMW-Sauber |
1:20.740 |
134 |
| 8. |
Hamilton |
McLaren-Mercedes |
1:20.869 |
70 |
| 9. |
Buemi |
Toro Rosso-Ferrari |
1:21.013 |
62 |
| 10. |
Fisichella |
Force India-Mercedes |
1:21.045 |
141 |
| 11. |
Bourdais |
Toro Rosso-Ferrari |
1:21.629 |
27 |
|