A Ferrari saját honlapján gúnyos cikket jelentetett meg az FIA költségvetési sapkájáról és a nem létező F1-es csapatokról.
"13 csapat közül, melyek saját kezdeményezésből, vagy éppen külső nyomásnak engedve neveztek az idei világbajnokságra, eddig csak 11 jelent meg a pályán. Van aki később, mint a többiek, míg egyik-másik csak pár száz kilométert futva a teszteken." - célozgat a Virginre és a Lotusra a cikk.
"Itt van még a tizenkettedik csapat is, a Campos Meta, melynek tulajdonosi és vezetői struktúráját átalakították, Suttogó (Suttogó= a Ferrari inkognitóban maradó szerzője.) információi szerint egy titokzatos, bőkezű, korántsem kezdő fehér lovag gyorsan jött tőkeinjekciója révén. Az adományozás kedvezményezettjei most azzal szembesülhetnek, hogy az említett lovag hűbéresküt vár tőlük cserébe. Azaz a Dallara által tervezett autó aligha fog elutazni a barcelonai tesztre, sokkal valószínűbb, hogy a Senna név visszatérésének Sakhir lesz az első állomása."
"A 13. csapat, a USF1 minden bizonnyal észak-karolinai Charlotte-ban bujkál, rémisztgetve ezzel egy bizonyos argentint, Lópezt, aki már azt hitte, megtalálta az F1-es paddockba vezető utat. (a pletykák szerint az elnökasszony Kirchner segítségének köszönhetően.). De most szegény fiúnak újra kell kezdenie az egészet. Ők hihetetlenül pofátlanok, hogy még mindig azt hangoztatják: minden teljesen okés a sávos-csillagos ég alatt."
"Aztán ott vannak a szerb keselyűk. Ők indításképpen fantasztikus csatába bonyolódtak az FIA-vel, aztán a Toyota halálos ágyáról felcsipegették a csontokat. Amióta begyűjtöttek néhány embert, akik közül némelyeket még a közelmúlt botrányainak bűze lengi körül, a közelben sündörögnek, hogy egyszerre lecsaphassanak az első kieső helyére, vélhetőleg ugyanannak a csillogó páncélú lovagnak a támogatásával, akit az imént már említettünk."
És jön a csattanó:
"Ez az egész az FIA előző elnöke által indított keresztesháború öröksége. A szent cél az volt, hogy kisebb csapatok is ott lehessenek a Forma-1-ben. És tessék: két istálló kínlódva döcög az idénynyitó helyszíne felé, a harmadikat egy láthatatlan kéz tolja a ringbe, a negyediket pedig ha meg akarjuk találni, akkor először az Eltűnt Személyek osztályát érdemes felhívnunk."
"Mindeközben elvesztettünk két konstruktőrt, a BMW-t és a Toyotát, míg a Renault-ból lényegében csak a neve maradt. Vajon megérte?"
