|
|
|
|
Hungaroring útikalauz stopposoknak |
|
|
|
| 2012. február 05. 15:00 | Szöveg: Bakay Botond | Fotó: Bakay László |
|
| Autósport, Hungaroring |
|
| Méghozzá azoknak a stopposoknak, akik stoppolni készülnek a Ringen. Azaz mire, mit, mikor, miért? |
|
| |
|
Ha pedig a cím utalásával továbbmegyünk, a mi galaxisunk „kalapjában” 12 hétvégét találunk. Legyen az akár négy, kettő, vagy netalán három keréken! Persze kérdés, hogy menyi marad meg a kalapban…
Főnix Hungaroring Zóna Kupa 2012
2012.04.27.-29. VAGY 2012.07.06.-08.
FIA Central Europe Zone Trophy, Autós Gyorsasági Országos Bajnokság (Nagytúra, Kistúra, E-Csoport Formula), Lotus Ladies Cup, Suzuki Swift Bio Kupa, szlalomverseny(?)
Minden valószínűség szerint az első stoppolásunk április utolsó hétvégéjén lesz, röviden mondva a Zóna Kupa hétvégéjén, egy amolyan felgumizós hétvége keretén belül a WTCC-re. A tartalékidőpont szimplán a pálya tervezett újraaszfaltozásának késésével magyarázható, de esélyesebb, hogy a Főnix Motorsport által rendezett futam lesz az AGYOB, és a CEZT nyitánya. A tavalyiból kiindulva számíthatunk sok-sok GT és túraautóra két igen változatos mezőnyben, pár Formula csodát is megnézhetünk az E Csoport küzdelmei alatt, a lányok második szezonjukat kezdik a kivágott kipufogóval már hangos Elise-eikkel, és ott lesz természetesen az esztergomi divízió is, a Swift Kupa mezőnyével. Szóval akár előbb, akár utóbb lesz a hétvége, mindenképpen érdemes rá elmenni! A belépés ingyenes! (Bonuszként a főtribün mögött lehet szlalomverseny is Trabikkal, Ladákkal. Legalábbis tavaly volt, de abból őszintén szólva nem láttam semmit…)
FIA World Touring Car Championship Race of Hungary 2012
2012.05.03. – közönségtalálkozó és sajtótájékoztató valahol Budapesten, 2012.05.04.-06.
FIA World Touring Car Championship, AutoGP, Lotus Ladies Cup, LADA Granta Cup
A tavalyi után különösebben nem is kell a WTCC-nek bevezetőt írnom. Aki az elmúlt évben ott volt vasárnap, az maximum nem önszántából hagyja majd ki az eseményt. A lényeg, hogy akik ott voltak tavaly, lehetőleg jöjjenek idén, és mindenki hozzon magával még egy valakit! Ha ugyanis a magyar indulók száma a Ringre megtriplázódik (erről a helyzetről bővebben már írtam itt: http://www.f1csatorna.hu/hirek/2012_01_2_exkluziv-interju-tim-gaborral), akkor illene a nézőszámnak is legalább a dupláját hoznia. Már csak azért is, mert az új LADA Granta kísérleti két hétvégés gyári támogatású bemutatkozása a Ringre tehető, és ha már a csapat oly nagylelkű volt, hogy itt mutatkozik be a WTCC-s gép, 20-25 másik vas is egymásnak feszül a Granta Cup beugró (eredetileg az ETCC lett volna a két magyar indulóval) idénynyitóján is. Az idősebbek talán még láttak 20-25 kockaladát versenyezni a Ringen egyszerre, de mi, fiatalok? Továbbá visszatérnek az AutoGP kattogó fenevadjai is, mely idén a leginterkontinentálisabb junior formula széria lesz, mert a WTCC-vel megy a sorozat az USÁ-ba, Brazíliába, és Japánba is. A Bús… akarom mondani Lotus Női Kupa pedig vagy az idénynyitót, vagy egy héttel a kezdés után a második fordulót futja. A belépés a paddockba továbbra is fizetős marad, de a tribünökre valószínűleg idén is ingyenes lesz, szóval mehet a NÓÓÓRBI!!!, meg talán még másik két név éneklése is!
Creventic 5th Edition Hungaroring 12 Hours of Hungary
valamikor májusban(?)
Creventic 24 Hours Series
A „Petit Dubai” szervezői, a holland Creventic anno „hagyományteremtő jelleggel” indította útjára a 24 órás hungaroringi megmérettetést, melynek problémái ott kezdődtek, hogy a mi egy naposunk elég spórolós a maga 12 órájával, amit a helyiek nyomására hagytak így. Hogy lesz-e egyáltalán – a tavalyi kis résztvevőszám után – nincs még megerősítve, de a BOVI Motorsport vezetőse, Bódis Kálmán a SilverSting nyugdíjazása után, a Brokernet Gold Sting bemutatkozását „a májusi 12 órás hazai futamra tervezzük”. A BMW Team Hungary projekt ugyan nem állt meg, de a pénz az nagy úr mostanság (meg mindig). Ha viszont hozzávesszük, hogy az ötödik év idén lenne, és hogy a Kálmán tudhat valamit, amit mi nem, akkor bizakodhatunk, de nem lennék meglepve, ha lefújnák. Meg az időpontot bejelenteni májusra már nem lenne szerencsés, tavaly is a kora időpont látta a kárát a futamnak, hisz több volt az óraszám, mint az induló… Tennék vissza inkább őszre, de ott meg a Barcelona 24H-ba ütközünk, nyáron a Nürburgring 24H-ba, télen meg nekünk nem jó. Őszintén szólva én már lemondtam arról, hogy idén láthatunk villanyfényes futamot a Ringen… (Ha lesz, a belépés – évek tapasztalatai alapján – ingyenes lesz.)
FIM „motoros hétvége”
2012.06.08.-10.
Hivatalosak: Oldalkocsi világbajnokság, Elektromos motorok világbajnoksága. Talán: Motoros Gyorsasági Országos Bajnokság
Újra lesz nálunk motoros hétvége (neve még nincs), 2005 után ugyanis visszatér a FIM Superside vagy Sidecar (láttam már mindkettőnek, szóval az oldalkocsis, maradjunk annyiban) World Championship, melynek látványossága, a karosszériás, háromkerekű „motorok” mellett, a súlypontjukat (és ezzel testüket) ide-oda mozgató utasok, akik éppen hogy nem esnek ki a járgányból. A másik lefixált, és nyílván egy hétvégére kerülő (nincs megerősítve, de a józan paraszti ész ezt diktálja) az elektromos meghajtású, de klasszikusan motornak kinéző kétkerekűek küzdelme. Azért egyszeri érdekességképpen a hangnélküli versenyt is meglehet nézni. Tavaly törölték az oldalkocsisok küzdelmeit (a WTCC és a WSR között lett volna félúton), az addig talált infók szerint ingyenes hétvége (lett volna), az ideiről még nem tudni semmit. Mondjuk hivatalos megerősítés tavaly is volt, és lám, mi lett belőle? (Semmi…) El tudom továbbá képzelni a hazai menőket, akik tavaly a húsvéti hétvégén kívül átköltöztek Pannóniába. Persze most nagy-nagy válságát éli a hazai gyorsasági kétkerekezés. Szóval ugyan megerősített a hétvége (Szalay Balázs is többször nyilatkozott róla), de én ezt is kérdőjelezném.
Ferrari Racing Days at the Hungaroring - 2012
2012.06.29-.07.01.
Ferrari Challenge Europa (Trofeo Pirelli, Coppa Shell), International SuperStars Series, SuperStars GT Spirnt Series, Lotus Ladies Cup(?), bemutatók
A Facebookon ugyan már tavaly november végén kiadtak egy előzetes naptárat, ahol nem a Hungaroring mellett állt kérdőjel. Kétévente járnak hozzánk az olaszok, ám a megszokott augusztusvégi/szeptemberi időpont helyett ezúttal az eddig inkább a WSR-nek belőtt helyen van. (A WSR meg átkerült őszre, lásd lentebb.) A Ferrarikat szerintem nem kell bemutatnom, bár 458-asokból álló mezőny nálunk még nem járt. Természetesen lesznek a történelmi versenyautók (formula, prototípus, GT), és az F1-es bemutató is, hisz ezek alapvetően a hétvége részei. (Hogy az F1 demót ki vezeti majd, az általában pár héttel az esemény előtt dől el). A betétfutamok közül a Lotus Ladies Cupot csak feltételezem: beleillik a sportkocsikhoz, és még idő is lenne a lebonyolítására, hisz négy sorozat bemutatókkal együtt is elfér egy hétvégén. (Lásd: WSR.) A Szupersztárok viszont biztosak: a GT sorozata ugyan nem annyira nívós, hiszen a 18-20 autó 4-5 kategóriában egy sprinten azért eléggé követheteken. Itt kupás Porschékra, 430-as Ferrarikra kell főképp gondolni, de időnként feltűnik Lamborghini, vagy Corvette is. Szóval szép a látvány, de noname dél-európai versenyzőkkel azért nem az igazi. Ellenben a túrasorozattal! Hogy csak néhány nevet említsek a versenyzők közül (2011): Thomas Biaggi, Alberto Cerqui (idén debütál a WTCC-ben az ifjú olasz a ROAL-nál Coronel társaként), Massimo „Max” Pigoli, Johhny Herbert, Michela Cerruti (nőként), Sergio Hernández, Andrea Bertolini, vagy épp Gianni Morbidelli. A két értékelésből (külön van egy az olaszoknak, elvégre a szervezés is az) álló bajnokságban ugyan csak a ROAL Motorsport (tavaly még gyári BMW, idén két autó alakulat), és a Campos Racing ismerős a csapatokból, de olyan autóválaszték van, amit eléggé megirigyelhetne néhány sorozat: többféle BMW, Chevrolet Lumina, Lexus IS-F, Mercedes C63 AMG, Chrysler 300C SRT-8, Cadillac CTS-V, Maserati Quattroporte, Audi RS4, és Jaguar XF SV8. Itt DTM-szerű, nagyteljesítményű vadállatokra kell gondolni, már-már GT autókként. Szóval ha sem ez, sem az, hogy a Warm Up Racing által évek óta Magyarország is képviselteti magát a Ferrari Challege-ben, és még az F1-es demó és történelmi versenyautók sem győzik meg az embert, akkor semmi. Ezért a látványért ugyan – a tapasztalatok szerint - fizetni kell, de pontos árról még nem lehet tudni semmit.
28. Magyar Nagydíj / 27. Forma-1 Magyar Nagydíj
(a hétvégét megelőző napokban események várhatóak a nagyobb városokban, főképp Budapesten)
2012.07.26.-29.
FIA Formula One World Championship, Grand Prix Two Series, Grand Prix Three Series, Porsche Mobil1 SuperCup, Lotus Ladies Cup
Szerintem az F1-et ezen sorok olvasóinak nem igazán kell promótálnom, ahogy sem a GP2, sem a GP3 nem szorul különösebben bemutatásra. Az F1-ben jön hat világbajnok, és talán a lengyel szurkolók is énekelhetik addigra Kubica nevét (maximum inkább pénteki teszt alkalmából látok rá esélyt). A GP2 és GP3 pedig az „Ecclestone-nevelde” a szokott színvonalas, és izgalmas futamokkal, és minden reményünk szerint Kiss Pál Tomival a fedélzeten. Idén először fordul elő, hogy jön a nívós Formula-Renault 3.5 World Series, az Ecclestone által ügyelt GP2, az olaszok által szervezett, mára interkontinentális AutoGP, és az FIA által dirigált Formula-2 is. Ez a négy sorozat képviselteti magát technikailag a legközelebb az F1-hez, sőt egy-két adatban még jobb is nála, ám a butítások, és Ecclestone pénze azért megadja azt az exkluzivitást az F1-enk, hogy az legyen a Formula-Csúcs, ám csúcsként egyre inkább kihívóak – az idén is hiányzó – sportprototípusok. És hogy azért azon a hétvégén ne csak szabadkerekeket lássunk, lesz a megalakulása (1993) óta az F1-hez hűséges Porsche viadal, és újfent élő egyenesben csaphat le a lányokra az egyik hazai TV adó. (A WTCC-n, és a WSR-en is adott lesz erre a technika a hazai futamokon.) Ők amúgy tavaly talán a leglátványosabb (noha nem a legizgalmasabb) futamaikat vívták egymással a Vettel-dominancia, és Button-Alonso jubileum hátterében. A jegyárak már ismertek, ennek többek között itt lehet utánajárni. Továbbá a Nazionale di Piloti idei meccsnaptárjában is benne vagyunk (július 25.-ei, szerdai időponttal, a boxutca bejárás előtti este), de hogy melyik stadionban, azt még a homály fedi. A belépő meg egyrészt nem eget rengető, másrészt pedig jótékony célokra megy.
Drift & Drag hétvége
valamikor nyáron(?)
Drift Grand Prix Hungary, Gyorsulási Országos Bajnokság
Nem akarom ezzel sokat húzni a cikket. Tavaly volt, idén is elképzelhető, ezért betettem. A főképp házituningolt autók legális éjszakai gyorsulása a Trabitól az izmos sportkocsikig terjed különösebb sportérték nélkül. (De pályán láthatunk a március utolsó hétvégéjén, a Hungexpóban kiállított autók közül párat. Akkor lesz ugyanis az idei TuningShow, ahol azért mindig akad egy-két „normál” versenyautó. Példaként tavaly Zengő Zoltán saját McLaren-Mercedese, vagy épp Walter Csaba Porschéja…) A Drift GP a hazai „kilinccsel előre” bajnokság. Ennek némiképp azért már több sportértéke van, de inkább a látványért, a gumifüstért, és a benzingőzért érdemes kimenni egy driftfutamra. Tavaly számukra megfordították a pálya menetirányát, mert úgy jobban jött ki nekik. Ez is érdekes látvány lehet, de semmi több. Ha egyáltalán lesz…
Alpok-Adria Gyorsasági Motoros Bajnokság
2012.08.31.-09.02.
Alpok-Adria Gyorsasági Motoros Bajnokság, Gyorsasági Motoros Országos Bajnokság
A tervek szerint három egymást követő hétvége is hangos lesz Mogyoród dombjai között! Az első ebből az eddig – mondhatni tradicionálisan - húsvét hétvégéjén rendezett hazai motorosok fellépése (talán a második). Önmagában a szakág is döglődik, és a Ringgel is volt némi nézeteltérés, de mivel Gyulay Zsolték motoros pályaként is alkalmazni akarják a Hungaroringet, így megmaradt az évi egy biztos hétvége. Húsvét helyett a tavalyi drift-drag hétvégén, hisz mikor a nyúl tojást tojik, akkor éppen új aszfaltréteg kerül a pályára. Tudomásom szerint ingyenesek szoktak lenni a hétvégék, melyeken igazság szerint egy nagy bajnokság van sokfelé elosztott géposztályokban, értékelésekben, és futamokban. Természetesen az Alpok-Adria térség legjobbjai is képviselik majd magukat, mint tavasszal az autósoknál. A következő kettő hétvége azonban ezen oldal olvasóit – úgy hiszem –jobban fogja érdekelni…
„Open hétvége”
2012.09.07.-09.
International GT Open, European Formula-3 Open Championshi, FIA Formula Two Championship, Lotus Ladies Cup(?)
A hétvégének még se neve, se belépési információja (esélyes, hogy ingyenes lesz). A két olasz-spanyol koprodukciós Open sorozatról annyit érdemes előjáróban tudni, hogy az F3 az nem összekeverendő az EuroSerieszel, mert ez volt a korábbi spanyol F3. Itt főképp olyan versenyzők vannak, akikről 1-2 év múltán a GP3-ban, az F3 Világkupában (vagy Eurószériában), vagy valamelyik kétliteres Renault-sorozatban fogunk hallani, hogy aztán onnan már szűrve kerüljenek a tűzhöz közel. A csapatok szintén alig-alig ismertek, az autót pedig a Dallara háromféle kasznija szolgáltatja, ezzel együttesen két kategória is van. (Az egy újnak, és a két réginek.) Idén argentintól, kanadaiig, kolumbiaitól venezuelaiig, ausztráltól mexikóiig, olasztól franciáig, brittől spanyolig terjed a már bejelentett (eddig 9 neves) nemzetközi sorozat. A szervezők ugyanazok a GT változatnál is, noha itt már olaszok is előfordulnak a fejesek között. A 2006-ban alapított sorozat az olasz és a spanyol GT bajnokságok (az olasznál a GT Sprintet kell érteni) szabályainak összeolvasztásából keletkezett. Nemzetközi mezőnyből (azért főképp ismeretlen versenyzőkből, és tavaly VIP autókból – de nem mindegyik fordulón), és változatos autó felhozatalból, mint többféle Ferrari és Porsche, Mercedes, vagy épp Aston Martin itt sem lesz hiány. Szóval ha nem is a nevekért, a látványért, a hangért, az érzésért érdemes lesz kijönni. Ugyan az F2 2009-es feltámadása, és a 19 éves Henry Surtees halála miatt (2009) már nem az, ami ’80-as évekbeli haláláig volt, de azért az ex-F1-es Palmer megpróbál kitenni magáért. Itt az autókat sorsolják, egy nagy csapat van, mindenki csak a saját szponzorát (és ezzel festését) hozza, meg esetleg ha van személyes csapata (mérnök, menedzser, stb.). Idén akár nálunk dőlhet el a bajnoki cím, mely tavaly Mirko Bortolitti neve mellé került, hiszen az utolsó előtt futamot rendezik. Ugyan eddig hivatalosan csak egy versenyző, a Formula-Renault 2.0 EuroCupból ismerős Bacheta van bejelentbe, de tavaly azért a bajnokon kívül itt ment pl. a szervező fia, Joyon Palmer, de említhetném Alex Brundle-t is. A Lotus Ladies Cup pedig szimpla feltételezés részemről, hiszen belefér, a GT miatt bele is illik a képbe, azonban kérdés, hogy a hölgyek akarnak-e két, egymást követő hétvégén is versenyezni. Mondjuk volt már rá példa…
World Series by Renault - Hungaroring 2012
2012.09.14.-16.
Formula-Renault 3.5 World Series, Formula-Renault 2.0 EuroCup, EuroCup Renault Mégane Trophy, Lotus Ladies Cup, még egy Reanult Kupa (lehet akár nemzeti bajnokság is, vagy a nemzetközi Clio), bemutatók
Már hallom is, ahogy Fábián Laci vasárnap délután büszként jelenti be, hogy átléptük újfent a 100.000-res látogatottságot, és jönnek vissza jövőre. Ugyan a másik bemutatókkal tüzdelt autómárka szervezte sorozattal helyet cserélt, csak nem lesz probléma most nyáron Ferrarizni, és ősszel Renault-ozni. Merthogy fordítva ment mindkettő! Úgy hiszem, hogy az F1-es hétvégén kívül ez a másik, amit nem igazán kell bemutatnom. A 3.5-ösök termelik az F1-eseket, a 2.0-ások termelik a 3.5-ösöket (és a 2010-ben látott 1.6-osok termelik a 2.0-ásokat). Jean-Eric Vergne tavaly eléggé domináns hétvégét futott nálunk – idén is fog, de már az F1-ben, még ha az nem is lesz annyira domináns. Tavaly Ricciardo nálunk kapta meg a szülinapi F1-es szerződését, idén Vergne csapattársa lesz. Viszont motorilag visszalépnek mindketten, hisz a 3.5-ös Renaul-ok nagyobbak, mint az F1-es hajtóművek. Van nekünk egy Comini Trophynk (dominánsabb évet produkált tavaly a francia-olasz-svájci, mint Vettel, de a Ringen törték meg – mert a mi pályánk erre is képes), kell lennie Lotus F1 demónak, Renault SportShownak, Ragnotti-shownak, esetleg történelmi autók vagy a gyári Renault kamionok vonulnak föl. Erről sokat nem tudunk, de a WSR magyar Facebook oldalán (https://www.facebook.com/wsbyrenault ) folyamatosan értesülhetünk majd. A negyedik versenysorozatról sincs még információ, megfordult itt már 2.0 Alpok-Adria, Alpe Adria Clio Kupa (meg mikor még élt a hazai Clio Kupa), 1.6-os járgányok, szóval jó kérdés, hogy mi lesz még. Ami viszont lesz még, az a Lotus Ladies Cup. Az ingyenes esemény idén picit más látványt fog nyújtani a 3.5-ösöknél, hiszen új, az F1-hez hasonló karosszériával várják a csapatok az aragóni startot.
Autós Gyorsasági Országos Bajnokság Hungaroring Kupa 2012
2012.10.05.-07.
Autós Gyorsasági Országos Bajnokság (Nagytúra, Kistúra, E-Csoport Formula), Lotus Ladies Cup, Suzuki Swift Bio Kupa
(és a többi szakágat érintő esemény)
Gyakorlatilag egy vérszegényebb, „low-budget” Zóna Kupa. Kevesebb induló, ugyanazon géposztályok és sorozatok, de most nem a Főnix Motorsport, hanem – a tervek szerint – a Ladies Cupot futtató LC Managemant Kft. rendezésében. Nem lesz akkora autóválaszték, és főképp magyarok. A tavalyi tapasztalat, hogy az őszi AGYOB messze elmarad a tavaszitól, de! Tavaly már vagy eldőlt bajnokságokkal (Lotus Ladies Cup), vagy már körvonalazódott pontgyűjtésekkel várta a mezőnyt a Ring. Igen, de a Ring még nem is volt szegény az évadvégi Salzburgban rendezett fordulóhoz képest. Így ha szorosak a bajnokságok, akkor azok valószínűleg nem csak autókázni jönnek ide, hanem versenyezni, és ez nyújthat látványosságot a hazai rajongóknak. A Lotus Ladies Cup innen még továbbmegy az F1 naplementés futamára, de a többiek itt végzik. Bár tavaly a kis-, és nagytúrások együtt mentek, volt kiegészítő esemény, hisz Sinka Zsolt egyik nap lányokkal teli Lotusokat húzott el, másik nap kiakasztotta egy sportmotor kuplungját. Sokáig kérdéses volt a hétvége sorsa, és a szakág hivatalos oldalán még mindig csak a „tervezett” felirat van, miután a Swiftek naptárában benne van, így azt gondolom, ez meg is lesz rendezve. Azon a hétvégén, ahol 2010-ben a félnapos volt. Természetesen mindez ingyen, és bérmentve. No meg a pályaversenyzés utolsó versenyhétvégéjeként a Ringen. A pályaversenyzésnek…
*képek*: http://www.thelotusforums.com/images/lda.jpg https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/217563_203476146339357_203475989672706_665899_29264_n.jpg
(Ide kívánkozik, hogy tavaly ősszel volt egy publikus „teszt”, azaz a szponzorok, család, barátok, média örömére egy autóztatásos nap. Ha nem is verseny, és nem is ülhet be az átlagember a versenyzők mellé, azért mégiscsak benzingőz. Nem tudni, hogy lesz-e ilyen, de lehet rá számítani, mind ősszel, mind a pálya tervezett újraaszfaltozása előtt – valamikor március első felében. Legalábbis egy nyilatkozatból nekem ez jött le, igaz az lehet szimpla teszt is. Az apró bibi, hogy teszt/autóztatás hétköznapra is eshet. A jótékonysági örömautóztatást is megemlíteném, ahol a beteg gyerekek miatt az igazi sebesség ugyan hiányzik, de legalább – tavaly májusban volt – az évközben egy nap plusz dolog, ahol versenyautókat láthat a Ringre tévedő. Ebben majdnem biztos vagyok, hogy idén is lesz. A cél nemes, miért is ne? Továbbá működik nálunk egy Lotus Driver Academy, és egy BFR Driver Academy is, melyek azért csak tartanak fizetős kurzusokat a bátraknak, ha már egyszer vannak. Erről semmi információ jelenleg, de ez annyira nem is lényeges a versenyhétvégék promozásához.)
*kép*: http://www.duen.hu/kepek/hirek/20100418210934.gif
Szilveszter Rallye
valamikor karácsony után, még az évben
Bajnokságba nem tartozó, nyílt raliverseny
Nem a Ringen kezdődött ugyan a szilveszteri mókázás (Magyar Bence, az EuroSport ralikommentátora pl. ezt írta nekem „1996-ban indultam először Szilveszteren, akkoriban Hévizgyörk volt a rali központja és murvás gyorsaságik voltak.”), aztán eleinte a környéken, majd bent a pályán is lehetett már kijelölni szakaszt. Az első futamot ugyan nem tudom mikor rendezték (Bence sem tudta, pedig biztos voltam benne), de legjobb értesüléseim szerint tizedik alkalommal lesz a Ringen, vagy annak környékén az idei Szilveszter. Igaz, semmi sem biztos még így február elején, de ilyenkor még nem is baj. És az sem baj, hogy ilyen pontatlan feltételezésekre tudok támaszkodni (’96-ban már volt, elvileg 10. lesz a Ringen) az adatokkal kapcsolatban, ha az infóhiányért kárpótol maga a futam. Összességében első raliversenyem jónak volt mondható (a hidegben viselt ruhák súlya a folyamatos mászkálás után azért fárasztott rendesen, de ennyi), hisz egyrészt a „nagy semmi” közepén jó volt kiállni az autógyűjtő fölé (garázsok teteje), és a sok álló autóból szippantani egy jó nagy adagot a drogból, abból a finom benzingőzből. Jellemezve a tavalyit: profi szervezés, magas nevezés (kb. 150 páros, és még a szomszédos országokból is jöttek páran!), Talma ralis bemutatkozása (majd pár héttel később hivatalos bejelentése, hogy erre a szakágra vált) Répa Katával az oldalán, világbajnoki résztvevő Turán Frici személyében, F1-es McLaren (Zengő Zolié) a Pole Position Étteremben, látványos csúsztatások, és a három világversenyen kívüli (WTCC, WSR, F1) legnagyobb tömeg! A rali nagyon népszerű itthon (néha úgy érzem, hogy egyes szakágakhoz képest túlságosan is, gondoljunk például az LMS futam nézőszámára… ), és mivel én is csak egyen voltam, így nagyon ezt promótálni nem tudom, és lényegében inkább a gyorsaságikat akartam, hisz ha már azok egyszer idejönnek, mutassuk meg a nézőszámmal, hogy érdemes visszajönni. Mint tesszük azt a WSR-rel, és – mostmár – a WTCC-vel is! A raliról még annyit, hogy ez egy év végi önfeledt szórakozás, a nézőkért van. Idén akár már kétfordulós bajnokság is lehet, hiszen Szlovákia ringjén is terveztek tavaly futamot, ami végül meghiúsult. Természetesen ingyenes az esemény. Ugyan sok komolyabb magyar név hiányozhat, ez kit érdekel a holtszezon kellős közepén?
Próbáltam ezt a cikket több utánanézéssel, a legjobb tudomásom szerint elkészíteni, de ha valami kivetnivaló, vagy plusz kérdés merül föl én, vagy akár a szerkesztőség többi tagja is várja a kommenteket a cikk alá, vagy a Facebookon! Személy szerint én bírom a kritikát (max. nem szeretem…), nem fogok harapni ha jönne az is, csak legyen aktivitás! Mind itt, az autóbemutatók dacára, mind a Ringen a fenti időpontokban! Szóval, vélemény?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| TOPLISTA |
|
 |
|
|
 |
| |
|
|
|
|
| SZAVAZÁS |
|
|
|
| KÉPREGÉNY |
|
|
| JÁTÉK |
| refik |
93 |
| Daimler04 |
90 |
| darkdog2 |
90 |
| Zsuzsi |
90 |
| Vöry96 |
89 |
| dereri |
88 |
| maszika291 |
88 |
| Mima |
88 |
| Prücsök |
88 |
| vitez |
88 |
| a teljes lista |
|
|
|
|
| VB ÁLLÁSA |
| 1. |
Vettel
|
61
|
| 2. |
Alonso
|
61
|
| 3. |
Hamilton
|
53
|
| 4. |
Räikkönen
|
49
|
| 5. |
Webber
|
48
|
| 1. |
Red Bull
|
109
|
| 2. |
McLaren
|
98
|
| 3. |
Lotus
|
84
|
| 4. |
Ferrari
|
63
|
| 5. |
Williams
|
43
|
|
|
| A teljes lista |
|
|
|
|
|
|
|
|
Massa, Monza, Ford, Mallorca, Kesjár Csaba, Manor, Williamson, usgpe, Nyck de Vries, Wurz, De la Rosa, Alboreto, Durango, Boullier, Phil Hill, Dél-Korea, Depailler, Chandok, di Resta, Czollner Gyula, Clark, Audi, Gachnang, Kubica, Kiss Pál Tamás
|
|
|
|
|
