A csapatutasítást már száműzték a sportágból annak sportszerűtlen volta miatt. A kiváltó ok a 2002-es Osztrák Nagydíj volt, ahol Barrichellonak az utolsó métereken el kellett engednie Michael Schumachert. Mint látható volt: ellenszenvet szült mind pilóták, mind pedig a közvélemény körében az elengedős megoldás. 

A Ferrari akkor azzal magyarázta döntését, hogy Schumachernek minden pontra szüksége volt a vb-címhez.

Barrichellónak azóta bőven volt ideje túltennie magát az ügyön, sőt még pozitívumot is talált az incidensben:
"Akkor nagyon szomorú voltam, de bizonyos értelemben jót tett a sportágnak, hiszen azóta változtak meg a jelenlegi szabályok a csapatutasításra vonatkozóan. Azon a napon kiderült, hogy előtte mi zajlott a Forma-1-ben éveken át."

Ugyan Barrichello Indianapolisban visszakapta Schumachertől az elvett győzelmet az utolsó pár méteren, ám a brazil pilóta cseppet sem örült az 'ajándéknak':
"Mikor Michael elvette a lábát a gázról, én is lelassítottam. Azt mondtam magamban, hogy ilyen győzelemre nincs szükségem. Később nem is beszéltünk erről."

Barricehllóval szemben Jean Todt, az FIA jelenlegi elnöke megbánta a 2002-es csapatutasítást, ma már másként döntene:

"Utólag azt mondom, hogy felesleges volt az utasítást kiadni. Schumacher így is-úgy is megnyerte a világbajnokságot. De azt jobban bántam volna, ha ezen a pár ponton úszott volna el a bajnoki cím. Rubenst eleve nem kellett volna utasítanom semmire, ugyanis korábban megállapodtunk abban, hogy ha ő vezet a boxkiállást követően, akkor elengedi Schumachert. Ő ezt elfogadta, és ezért is fizettük, hogy bizonyos döntéseket elfogadjon. De ő elöl maradt, holott ötvenszer rászóltam, és csak az utolsó kanyarban állt félre. A közönség fütyült, és Schumi átadta neki a dobogó legfelső fokát a díjkiosztón, amiért a Ferrarit félmillió dollárra büntették a protokoll megsértése miatt."